近期，我國(guó)船舶企業(yè)創(chuàng)新成果集中涌現(xiàn)，多型綠色智能產(chǎn)品交付。

滬東中華交付24000TEU級(jí)雙燃料動(dòng)力集裝箱船

近日，滬東中華為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的全球首艘、世界最大24000TEU級(jí)液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船“達(dá)飛 塞納河”號(hào)交付。

該船配備18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，其所裝載的LNG可為船舶提供單個(gè)航次近2萬(wàn)海里的“綠色動(dòng)力”。同時(shí)，采用LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)，能滿足全球最嚴(yán)苛的排放要求。與同型燃油箱船相比，該船二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達(dá)85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對(duì)環(huán)境的污染。

北海造船交付21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船

近日，北海造船為商船三井打造的21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船“RURI OCEAN”輪交付。

該船為L(zhǎng)NG雙燃料Newcastlemax散貨船，搭載的“氣-油”雙燃料切換系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“綠色滿載”與“經(jīng)濟(jì)滿艙”的完美統(tǒng)一。較燃油相比，NOx排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO？排放可降低約20%，船舶實(shí)測(cè)EEDI低于基線值45.10%，滿足EEDI Phase Ⅲ排放要求。燃油經(jīng)濟(jì)性較傳統(tǒng)船型提升15%以上。

上海振華重工交付全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸挖泥船

近日，上海振華重工集團(tuán)為中交天航局建造的世界最大全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸挖泥船“浚瀾”號(hào)在北京官?gòu)d水庫(kù)順利吉水。

該船總長(zhǎng)67米，寬11.95米，最大挖深25米，總裝機(jī)功率4520千瓦，絞刀功率600千瓦，標(biāo)準(zhǔn)疏浚產(chǎn)量每小時(shí)2200立方米，配置高效耐磨泥泵、環(huán)保絞刀、智能監(jiān)控系統(tǒng)，其中水下泥泵、絞刀均采用變頻電力驅(qū)動(dòng)。該船集可拆裝、大挖深、長(zhǎng)排距、高效率、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)于一體，能夠適應(yīng)各類復(fù)雜航行和環(huán)保疏浚工況，能夠在內(nèi)河、湖泊、水庫(kù)的水利和疏浚工程中發(fā)揮重要作用。

北海造船交付15萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船

近日，北海造船為青島國(guó)信集團(tuán)打造的全球首艘15萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)2-1”命名，該船被命名為“魯即漁養(yǎng)60617”。

該船總長(zhǎng)244.9米、型寬45米，全船配備15個(gè)大型養(yǎng)殖艙，總艙容達(dá)9.6萬(wàn)立方米。通過(guò)養(yǎng)殖水體擴(kuò)容、海水交換系統(tǒng)優(yōu)化、電力負(fù)荷調(diào)整及光伏發(fā)電系統(tǒng)引入等技術(shù)升級(jí)，大幅提升了自動(dòng)化、智能化水平和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)具備多要素協(xié)同養(yǎng)殖試驗(yàn)功能。

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