據(jù)日媒報道，日本鋼鐵巨頭日本制鐵（原名為新日鐵住金）近日宣布，撤出其子公司在中國浙江省車用特殊鋼工廠生產(chǎn)的計劃。計劃于年內(nèi)啟動與當?shù)刂鞴懿块T等的磋商，包括關閉工廠在內(nèi)商討對策。

資料顯示，2018年全年，日本制鐵的粗鋼產(chǎn)量高達4922萬噸，全球排名第三，僅次于安賽樂米塔爾和中國寶武鋼鐵集團。

據(jù)了解，將撤出生產(chǎn)的是日本制鐵的全資子公司——日本制鐵日新制鋼運營的浙江日鐵日新華新頓精密特殊鋼有限公司（位于浙江省平湖市）。

資料顯示，這是一家與伊藤忠丸紅鋼鐵及美國鋼鐵廠商華新頓的合資工廠，日新出資55%，設立于2014年。工廠生產(chǎn)用于汽車驅動部分的高強度特殊鋼鋼板，據(jù)稱年產(chǎn)能為12萬噸。主要尋求向當?shù)厝召Y汽車零部件廠商供貨。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國行業(yè)汽車零部件市場規(guī)模已達4萬億元，這也被業(yè)界認為是眾多日企來華擴大生產(chǎn)的重要原因之一。日媒報道稱，日本制鐵表示，盡管當下中國汽車市場的日系汽車需求仍然相對堅挺，由于難以降低生產(chǎn)成本以及要面對來自本地企業(yè)的競爭，企業(yè)在爭奪訂單方面無法吸引更多的客戶。據(jù)日媒報道，該工廠從進駐中國市場到投產(chǎn)，總計投入了超過200億日元（折合約12.76億人民幣）的資金。

但目前看來，依然有眾多日本鋼企以及汽車零部件企業(yè)看好與中國的合作，如日本材料廠商三井化學和帝人化學宣布，將于明年在華增產(chǎn)有助于汽車輕量化和改善燃效的零部件。此外，今年11月20日，日本第二大鋼鐵公司JFE已同意與中國寶武鋼鐵集團的子公司寶特韶關成立一家合資公司，以在中國生產(chǎn)和銷售特種鋼和鋼筋。據(jù)悉，JFE以6.89億元人民幣（合9800萬美元）的價格收購了寶特韶關50％的股權。

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