“我看到了中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在環(huán)境方面所做的努力和改善，盡管還有很長的路要走，但這些成就仍然值得稱贊和祝賀。我認為，目前出現(xiàn)的趨勢是對可認證綠色鋼鐵的要求，即能保證鋼鐵產(chǎn)品具有特定的碳足跡。這些舉措是從歐洲開始的，目前中國鋼鐵行業(yè)的專家也在思考同樣的問題。而實現(xiàn)這一點的關(guān)鍵在于建立一個可信的碳足跡認證體系?！?1月28日，在2024碳中和前沿會議召開期間，中國工程院外籍院士、英國皇家工程院院士、澳大利亞工程院院士約翰·勞赫德（JohnNeilLoughhead）在接受《中國冶金報》記者專訪時，對中國鋼鐵行業(yè)的碳中和工作提出了建議，并探討了新技術(shù)在加速全球碳中和進程中的作用和趨勢。

“目前全球已達成科學共識，即人類比之前任何時候都需要更快地采取行動以減少溫室氣體排放，減緩全球氣候變暖的進程?！奔s翰·勞赫德院士表示。

約翰·勞赫德院士認為，新技術(shù)在清潔能源生產(chǎn)、氣候調(diào)節(jié)技術(shù)和新材料合成方面至關(guān)重要。未來將看到由光驅(qū)動的新技術(shù)，特別是在直接捕捉二氧化碳和工業(yè)原材料生產(chǎn)方面。盡管這些技術(shù)正在不同國家積極研發(fā)，但面臨技術(shù)和經(jīng)濟上的挑戰(zhàn)，尤其是在鋼鐵生產(chǎn)等傳統(tǒng)工業(yè)中，仍需替代高能耗的傳統(tǒng)工藝。某些新技術(shù)還在開發(fā)階段，甚至有些尚未發(fā)明，但預計會在未來20年內(nèi)發(fā)揮重要作用。

約翰·勞赫德院士預測，碳捕集技術(shù)、電池技術(shù)和結(jié)構(gòu)材料設計將在未來幾年取得突破?？諝庵苯犹疾都夹g(shù)會得到顯著改進，基于全新的合成材料，電池技術(shù)可能經(jīng)歷兩代以上的發(fā)展。未來也將重新設計結(jié)構(gòu)材料，以降低高能耗現(xiàn)象，這些變革可能在2050年后才能普及應用。同時，光子驅(qū)動的催化技術(shù)，如從生物質(zhì)中直接生成氫氣，也將成為技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵趨勢。

“人類命運與共，一國向大氣超額排放溫室氣體，將波及其他國家。如英國的一句諺語所說，‘兩個頭腦總比一個強(人多力量大)’。減碳需要國際合作，研究更多解決方案以快速應對更大規(guī)模的問題。這并非要求各國單獨開發(fā)同樣的技術(shù)，而是相互交流、彌補各自在相應進程中所需的知識和技術(shù)短板?！奔s翰·勞赫德院士強調(diào)了全球合作的重要性。

對于新技術(shù)的推廣應用，約翰·勞赫德院士建議，政府應制定穩(wěn)定的政策和明確的碳中和目標，并根據(jù)科技進展每五年審查調(diào)整。由于新技術(shù)初期成本較高，政府需通過補貼、法規(guī)或市場激勵措施支持其推廣。同時，政府應建立有效的市場機制，確保新技術(shù)得到廣泛應用并進行效果評估。此外，政府應支持全生命周期評估，確保不同技術(shù)的碳足跡得到精準測量，并推動知識共享和國際合作，以加速全球碳中和進程。

談及中國在環(huán)境方面的貢獻時，約翰·勞赫德院士表示：“由于種種因素，中國在應對環(huán)境問題時面臨的挑戰(zhàn)相較于其他國家更為嚴峻。但過去幾年，中國的變化給我留下了深刻印象。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，中國取得了巨大的進步。同時，鋼鐵等制造業(yè)在減少對環(huán)境影響方面也實現(xiàn)了顯著的工藝提升?！?？？

約翰·勞赫德院士特別提到，建立可信的碳足跡認證體系是鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳中和的重要推動力?！爱斎藗冑徺I鋼鐵時，他們會了解其碳足跡，并相信所獲取的信息準確無誤。這將成為鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳中和的一個重要推動力。然而，至關(guān)重要的是，業(yè)內(nèi)人士要認識到這是他們必須承擔的責任。目前，從我接觸到的業(yè)內(nèi)人士反饋來看，他們已經(jīng)接受了這個挑戰(zhàn)，并正在積極考慮如何應對。這是一個鼓舞人心的跡象?！彼詈笳f道。