這些行業(yè)協(xié)會強調(diào)，為進口中國商品支付關稅的是美國企業(yè)和民眾，并非中國企業(yè)。美國政府對中國商品加征關稅將增加美國企業(yè)和消費者開支，并削弱美國制造商和服務商的競爭力。他們敦促美國政府不要對中國采取進一步關稅行動，并與中國開啟全面談判以解決貿(mào)易和投資問題，避免經(jīng)貿(mào)摩擦進一步升級。

　　而就在此前一天，蘋果公司發(fā)表致美國貿(mào)易代表辦公室的公開信，表示強烈希望美國政府不要對Apple Watch、AirPods、電源適配器以及數(shù)據(jù)線在內(nèi)的一系列蘋果配件產(chǎn)品加征關稅，因為這將“導致美國經(jīng)濟增長速度放緩和競爭力下降，且美國消費者購買的商品價格會更高”。

　　不僅如此，美國擬對外國汽車和汽車零部件征收關稅的做法也招致歐盟、加拿大等地區(qū)和國家的強烈反對。今年7月19日，歐盟、墨西哥和加拿大均表示，如果美國對汽車和汽車零部件征收新關稅，將對美國進行報復。

　　9月11日，英國《經(jīng)濟學人》發(fā)表文章稱，特朗普認為其他國家的人們將為其計劃對2000億美元中國產(chǎn)品加征的關稅付費，但其他人并不同意，他們認為關稅將推高美國國內(nèi)的預算，最終可能是美國人為關稅買單。特朗普認為，如果中國商品價格升高，美國人可以通過選擇替代性供應商規(guī)避關稅，然而很難存在這種在價格和質(zhì)量上不相上下的替代性選擇。事實上，變換可以提供替代品的供應商肯定會增加購買者的支出，隨著關稅對象覆蓋自中國進口的所有商品，這種調(diào)整將更難實現(xiàn)。被征稅的約半數(shù)商品是用來生產(chǎn)其他商品的中間產(chǎn)品，由于中間產(chǎn)品的定制性，進口商可能很難找到現(xiàn)成的替代性選擇。

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