據(jù)報道，神戶制鋼的前員工日前接受日本共同社采訪，作證稱“技術系出身的董事等知曉違規(guī)的情況”。神戶制鋼迄今一直稱是工廠負責人層面參與。

　　圍繞違規(guī)問題，已知神戶制鋼擅自將性能等不達標的產(chǎn)品交給客戶。若產(chǎn)品輕微不達標，則存在經(jīng)客戶知曉同意并進行購買的“特別采用”這一慣例，神戶制鋼一直濫用該做法。根據(jù)其他前員工的證詞，違規(guī)做法的允許范圍留有記錄，歷代負責人交接下去。

　　對于日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省提出的查明原因并匯總防止再次發(fā)生措施的要求，預計神戶制鋼最快將在本周內提交報告。若該公司不能徹底驗證組織的違規(guī)作風，可能會招致更多批評。

　　神戶制鋼董事長兼社長川崎博也在10月26日的記者會上就違規(guī)行為的源頭等僅稱：“對相關人員進行了詢問，但無法確認事實。”

　　據(jù)了解，有關數(shù)據(jù)違規(guī)，神戶制鋼負責銅管相關業(yè)務的子公司被取消了作為工業(yè)產(chǎn)品質量和安全標準的日本工業(yè)規(guī)格(JIS)認證，同樣的動向今后也可能擴大。在對公司內部的調查中也發(fā)現(xiàn)了員工存在隱瞞違規(guī)的舉動，該公司的企業(yè)管理受到嚴厲質疑。

　　相關閱讀：

　　日產(chǎn)汽車重新發(fā)貨 質檢丑聞?chuàng)p失慘重

　　經(jīng)日本國土交通省檢查同意后，日產(chǎn)汽車公司在日本國內的５個工廠７日重新開始發(fā)貨。此前因曝出任用無資格人員進行出廠檢驗的丑聞，日產(chǎn)汽車上月１９日宣布暫停國內工廠發(fā)貨，１０月份本土新車銷量大跌５５％。

　　不過，據(jù)日本媒體披露，有內部員工反映，日產(chǎn)汽車為應付檢查，想了不少“對策”，包括向接受資格考試的檢驗員泄題、在只在有檢查時清退無資格人員等，其整改可信度令人懷疑。

　　《朝日新聞》７日援引消息人士的話報道，日產(chǎn)汽車多家工廠的員工證實，“只有當國土交通省來人檢查時，工廠才會撤走那些沒有資格的檢驗員，這種情況很普遍”。部分工廠還會把具備資格的檢驗員的徽章發(fā)給那些無資格人員，以騙過檢查。

　　一名不愿公開姓名的內部人士說，類似行為不僅出現(xiàn)在出廠檢查環(huán)節(jié)，在檢驗產(chǎn)品標準是否符合國際標準化組織（ＩＳＯ）認證時，也長期存在這種情況。

　　據(jù)第三方調查顯示，丑聞曝光后，部分日產(chǎn)工廠為了幫助員工盡早通過資格考試，甚至會讓講師泄題或泄露答案。《朝日新聞》說，預計相關情況將反映在日產(chǎn)汽車與第三方的聯(lián)合調查報告中，近期將由日產(chǎn)汽車提交國土交通省。

返回列表