日前，中船集團(tuán)江南造船第二艘大型Mark III Flex薄膜式LNG船成功交付，沙鋼憑借強(qiáng)大的研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)力，為該船及同系列6艘LNG運(yùn)輸船提供了整船高性能船板鋼，在這一“皇冠上的明珠”工程中留下了濃墨重彩的篇章。 

LNG運(yùn)輸船與航空母艦、大型豪華郵輪共同被視為造船業(yè)三顆"皇冠上的明珠"。2022年，江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易一舉簽下該系列6艘 LNG 船建造訂單，成功打破國(guó)外技術(shù)壟斷，創(chuàng)下中國(guó)船企首次承接 MARK III 薄膜式大型LNG 船建造的歷史紀(jì)錄。而該系列全部6艘LNG運(yùn)輸船所需的高性能船板鋼均由沙鋼供應(yīng)。作為我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一代17.5萬(wàn)立方米MARK III Flex薄膜式LNG運(yùn)輸船，其滿足目前最新的規(guī)范規(guī)則，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前，其余四艘LNG 船正在加速建造中。 

在船舶及海洋工程用鋼的賽道上，沙鋼憑借齊全的品種和位居國(guó)內(nèi)前列的年產(chǎn)量，始終占據(jù)著領(lǐng)先地位。不僅如此，沙鋼還憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，獲評(píng)船舶及海工鋼板質(zhì)量能力 A + 級(jí)企業(yè)，連續(xù)三年斬獲中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船 “五星優(yōu)秀合作單位” 榮譽(yù)。

從全球最大24000TEU集裝箱船LNG薄膜罐，到全球最大FPSO船再到全球最大B型、C型船用LNG燃料罐；從國(guó)內(nèi)率先實(shí)船應(yīng)用耐700kJ/cm超大焊接熱輸入系列船板到國(guó)內(nèi)首創(chuàng)低屈強(qiáng)比低溫碳錳鋼再到助力我國(guó)首座深海半潛式“智能漁場(chǎng)”……沙鋼船舶及海洋工程用鋼以卓越產(chǎn)品質(zhì)量助力大國(guó)重器展雄風(fēng)。

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