劉獻東

　　數字化雖然是幾十年前就有的概念，但是在工業(yè)4.0時代得到了更快發(fā)展。特別是歐盟于2020年3月10日發(fā)布了“歐洲工業(yè)新戰(zhàn)略”，明確了歐洲工業(yè)新戰(zhàn)略的未來愿景：具有全球競爭力和世界領先地位的工業(yè)、為氣候中和鋪平道路的工業(yè)、塑造歐洲數字未來的工業(yè)。數字化轉型也是歐盟“綠色新政”的關鍵舉措。

　　9月份，歐盟主席馮·德·萊恩在歐洲議會全體會議上指出，必須推動“歐洲的數字化十年”轉型變革，制訂一個“歐洲數字化的共同計劃”，并明確2030年的發(fā)展目標。她認為，未來5年，全球工業(yè)數據量將提高兩倍，隨之而來的機遇也將增加4倍。目前歐洲80％的工業(yè)數據從未被使用過，存在嚴重的浪費問題，而數據經濟將是歐洲工業(yè)轉型的強大引擎，這也是基于“Gaia-X”構建歐洲云增加歐洲數據主權的原因之一。歐盟工業(yè)界還將同時關注人工智能等技術的開發(fā)、數據連接等基礎建設問題。

　　值得關注的是，歐洲鋼鐵行業(yè)的“數字化轉型”和“低碳冶金技術革命”兩個主旋律是交織并存的。在零排放領域，數字技術也將發(fā)揮重要作用。如“氫基直接還原鐵工藝技術”的領先者意大利特諾恩集團（Tenova）和微軟在工業(yè)4.0方面展開合作，借助微軟的Azure平臺針對鋼鐵行業(yè)的創(chuàng)新解決方案，聯手創(chuàng)新冶金行業(yè)。

　　歐洲鋼鐵行業(yè)數字化轉型面臨的挑戰(zhàn)

　　在數字化轉型中，有4個重要的杠桿：數字化數據、自動化、連接性、數字客戶訪問。同時，數字化轉型要面臨以下4個維度的挑戰(zhàn)，以實現所有系統(tǒng)和生產單元的集成：

　　“垂直集成”，即從傳感器到ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)經典自動化級別的系統(tǒng)集成。

　　“水平集成”，即整個生產鏈中的系統(tǒng)集成。

　　“生命周期集成”，即從基礎工程到退役的整個工廠生命周期的集成。

　　“橫向集成”，即基于鋼鐵生產鏈之間的決策，涉及技術、經濟和環(huán)境等方面。

　　歐洲工業(yè)數字化轉型的框架

　　歐洲工業(yè)4.0中包含以下3種不同的制造模式。

　　第一種：智能制造（IMS），采用先進的制造技術和信息，以優(yōu)化產品和服務的生產過程。第二種：基于物聯網的制造，它依賴于開發(fā)和利用智能制造對象（SMO）。第三種：云制造。

　　筆者對歐洲鋼鐵行業(yè)“數字化轉型”的相關概念解釋如下：

　　“數字化”是指將交互通信、業(yè)務功能和業(yè)務模型轉換為數字形式。“數字化”促進了將數字技術集成到業(yè)務領域中?！皵底只D型”重要的不僅僅是從“模擬”到數字數據和文檔的簡單轉換，而是創(chuàng)建業(yè)務流程之間的網絡、高效率的界面、集成化的數據交換和管理。

　　“工業(yè)4.0”是基于過程操作中的新互聯技術，涉及互操作性、信息去中心化、實時數據收集以及增加的靈活性，這4點也是第四次工業(yè)革命的主要方面?！肮I(yè)4.0”一詞在德國政府的“高科技2020戰(zhàn)略” 的倡議中首次使用。與“工業(yè)3.0”相比，在“工業(yè)4.0”中，設備可自動運行而無需人工干預或非常有限的人工干預。特別是增強的自動化和與網絡物理系統(tǒng)（CPS）的連接性，包括能夠自動交換信息、觸發(fā)動作并相互獨立控制的智能機，存儲系統(tǒng)和生產設施。此外，工業(yè)物聯網（IOT）可以交換由實時工作的傳感器提供的信息，通過開發(fā)預測模型進行數據分析，并將數據傳輸到本地服務器或云服務器。工業(yè)物聯網可以在早期發(fā)現和預測系統(tǒng)運轉過程中的異常情況，以及根據“預測性維護”范式用大數據預測關鍵部件的剩余壽命，最終實現整個生產鏈中的產品高質量管理。

　　數字化轉型是第四次工業(yè)革命的關鍵環(huán)節(jié)，大量新的使能技術（KETS）將得以應用。物聯網（IOT）、大數據、云計算、機器學習（ML）、人工智能（AI）、服務互聯網、新一代傳感器、機電一體化和高級機器人技術、網絡安全、3D打印、數字孿生、機器對機器（M2M）通信等均包括在內。通過這些技術的應用，以及更高層面的互聯合作、資源共享，開拓新的商業(yè)模式。

　　支撐歐洲鋼鐵行業(yè)數字化轉型的

　　3類主要研究項目

　　第一類是研究活動數字化和使能技術的開發(fā)項目，包括物聯網、大數據和云計算、自組織生產、生產線模擬、信息物理系統(tǒng)（CPS）、智能供應鏈網絡、垂直和水平整合、預測性維護、網絡安全、增強的工作維護和服務、物流車自動駕駛、知識管理的數字化。

　　第二類是“煤炭和鋼鐵研究基金”資助的研究項目，最活躍的參與者包括：德國BFI、瑞典MEFOS / KIMAB、意大利RINA CSM、 圣安娜（Sant’Anna）、蒂森、安米、塔塔、蓋爾道（Gerdau）、奧鋼聯、普銳特（PRIMETALS）和西馬克（SMS Siemag）、達涅利。

　　第三類為歐洲針對鋼鐵行業(yè)的數字化和低碳技術的其他資助計劃。如“第七框架計劃”（FP7）（2007–2013）及其后續(xù)版本“歐洲地平線計劃”Horizon 2020（2014–2020）。這些項目大多數是在2014年至2017年之間啟動的。部分項目包括：DISIRE、CoPro、FUDIPO、MORSE、RECOBA和COCOP等。在工業(yè)4.0概念提出之前，這些鋼鐵行業(yè)數字化轉型的項目就已經開始運行。

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